鐵路設計
2019-03-27 后姜溝公路橋病害分析及維修加固設計
結合檢測結論，對后姜溝公路橋出現的病害進行原因分析;針對該橋存在的主要問題，通過維修加固使其達到公路-Ⅱ級荷載等級的使用標準。 關鍵詞：剛架拱橋;病害分析;行車安全;維修加固;裂縫;增大截面 中圖分類號:U448.14 文獻標識碼：A 文章...
閱讀全文2017-11-11 鐵路線路設計規范等三項備案正式開始實施
近日，住建部公布了關于鐵路線路設計規范、鐵路車站及樞紐設計規范以及鐵路軌道設計規范這三項建筑行業的標準備案，這三項備案將都會在今年12月正式開始實施。 住房城鄉建設部標準定額司關于同意鐵路線路設計規范等3項工程建設行業標準備案的函 建標實函...
閱讀全文2017-11-01 鐵路路基排水BIM設計
我國是一個季風氣候明顯的國家，降水季節分配差異大。每年4月，我國東南部雨季率先爆發，這個階段一般被稱為江南春雨期。 甘正倫版畫：江南春雨 在雨水豐富的季節，鐵路路基極易軟化、沖蝕，致使路基本體強度降低，誘發各種病害 ；而良好的排水設計可確保...
閱讀全文2017-10-25 鐵路支座安裝要點，請謹記！
高速鐵路因其運營速度高，對軌道穩定性的要求苛刻。為保障橋梁地段的軌道在動、靜荷載共同作用的復雜運營狀態下的穩定性，在橋梁的梁體設計階段也需要給予特別關注。為此，高速鐵路橋梁梁體的設計幾何尺寸都比較大，以便對在荷載作用下的梁體變形量進行嚴格的...
閱讀全文2017-10-24 鐵路路基橋頭下沉壓漿加固施工要點
大部分鐵路線在幾年運營以后，在路基受施工及重載列車的振動碾壓等相關因素影響下，將會導致各種路基病害的產生，主要病害之一就是道碴陷槽。道碴陷槽會導致路基排水不良，從而導致路基翻漿冒泥，線路出現不均勻下沉，導致軌面在動態和靜態條件下的不平順，道...
閱讀全文2017-10-21 中國高鐵：全世界速度最快的鐵路系統
北京到上海，1200公里，需要四個半小時，同樣的時間，德國高鐵行駛距離是859公里；日本新干線，也只走了 990公里，還到不了南京。 全世界最長的鐵路網 過去五年，每天以9公里的速度生長，如今已經達到2.2萬公里，比其它國家高鐵的里程總和還...
閱讀全文2017-10-20 鐵路各設計階段定線工作基本概要
(1) 預可行性研究的定線工作 根據鐵路規劃的要求進行工作，定線時通常利用1:10000～1:50000小比例尺地形圖，首先選定線路的起訖點，然后在起訖點間的大面積范圍內，找出一切可能方案，經過概略定線和初步評比后，提出較好的、值得進一步比...
閱讀全文2017-10-19 探討|鐵路專用線與國鐵接軌方案
1 前言 鐵路專用線是企業連接國鐵干線的橋梁和紐帶， 鐵路專用線設計 市場是鐵路貨運市場的重要組成部分，是鐵路貨運市場的延伸。全國已建成的鐵路專用線已逾萬條，總長近3萬公里，承擔了60%左右的鐵路運輸裝卸工作量，對國鐵運量的支撐起到舉足輕重...
閱讀全文2017-08-02 鐵路專用線優化設計研究
1初始設計方案 1.1概況 陜西省某煤炭開采區，擁有甲、乙2個開采煤礦。其中，甲煤礦產品煤以不粘煤31號為主，年生產能力為800萬t；乙煤礦產品煤以長焰煤41號和不粘煤31號為主，年生產能力為300萬t。為了方便甲、乙煤礦煤炭外運，擬新建運...
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