隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程作為其中基礎(chǔ)工程之一也在不斷發(fā)展，公路的數(shù)量、質(zhì)量都較之之前有了很大的提升，公路的運(yùn)營也在不斷的發(fā)展著，但是隨之而來的事故也在不斷發(fā)生，造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。為了降低損失，我們開始在公路設(shè)計(jì)中表達(dá)人性化設(shè)計(jì)的理念，近些年來，公路的人性化設(shè)計(jì)已得到了長足發(fā)展，在公路設(shè)計(jì)和建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了十分重要的地位，通過對人性化理念的不斷完善和應(yīng)用，將在極大程度上提高安全性，也能在公路建設(shè)的更好的同時保護(hù)環(huán)境，推動科技的進(jìn)步。為了達(dá)到這些目的，僅僅依靠理論的力量是不夠的，我們應(yīng)該還在公路建設(shè)中對人性化理念進(jìn)行具體體現(xiàn)。
　　關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；人性化理念；具體體現(xiàn)
　　1.公路設(shè)計(jì)概述
　　1.1 公路設(shè)計(jì)的概念
　　公路設(shè)計(jì)是指在進(jìn)行公路建設(shè)之前，根據(jù)建設(shè)地的情況以及道路的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)開展相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中主要考慮設(shè)計(jì)的有3個方面，分別是駕乘人員、車輛和道路，這3個方面構(gòu)成了整個公路系統(tǒng)。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中主要考慮這三者之間的關(guān)系，在設(shè)計(jì)的過程中這三者是相互制約的，在設(shè)計(jì)的過程中只有調(diào)節(jié)好這三者之間的關(guān)系才能夠更好地提升公路設(shè)計(jì)的人性化和整體質(zhì)量，更好地完成道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。
　　1.2 人性化公路設(shè)計(jì)理念
　　人性化公路設(shè)計(jì)理念是一種較新的公路設(shè)計(jì)理念，這種理念要求在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中充分考慮到周邊環(huán)境、公路的環(huán)保性、整體行駛速度、車輛尺寸等多個因素。傳統(tǒng)的公路設(shè)計(jì)理念已經(jīng)不能夠適應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展，這主要是因?yàn)樵谶M(jìn)行公路建設(shè)的過程中對于駕乘人員、車輛和道路網(wǎng)的關(guān)系不明確，簡化了三者之間的關(guān)系。這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念在應(yīng)用的過程中有著自身的優(yōu)勢，但是不能夠適應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展，因?yàn)闊o法滿足駕乘人員對于公路建設(shè)質(zhì)量的需求。比如說，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中雖然能夠保證車輛的整體安全，但是對于駕乘人員的舒適度有著很大影響，不能夠充分滿足駕乘人員的需要。
　　1.3 現(xiàn)代公路人性化設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)
　　在進(jìn)行公路人性化設(shè)計(jì)的過程中，整體的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是駕乘人員，因?yàn)槿耸钦麄€公路交通系統(tǒng)的重要的環(huán)節(jié)，是整個設(shè)計(jì)過程中的中心。當(dāng)前公路設(shè)計(jì)的過程中所采用的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法主要凸顯的是公路建設(shè)和設(shè)計(jì)過程中的安全性和環(huán)保性。這些設(shè)計(jì)方法在很大程度上凸顯了公路建設(shè)過程中的人性化，在現(xiàn)代社會發(fā)展的過程中能夠很好地發(fā)乎自身的作用，能夠提升公路運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)功能。
　　2 公路設(shè)計(jì)中人性化理念的具體體現(xiàn)
　　2.1 動態(tài)性與協(xié)調(diào)性的具體體現(xiàn)
　　在對公路設(shè)計(jì)進(jìn)行人性化的具體表現(xiàn)時，最主要的兩個特性分別為動態(tài)性和協(xié)調(diào)性。對這兩個特性的體現(xiàn)即是公路設(shè)計(jì)中人性化的體現(xiàn)。公路的動態(tài)性體現(xiàn)在使用公路的過程中，具有一定的速度，所以說這是一個動態(tài)的過程，與傳統(tǒng)的公路設(shè)計(jì)之間有著很大的不同。除此之外，人在不同環(huán)境條件下心理過程之間也存在著不同，在一定程度上增加了人性化設(shè)計(jì)的意義。公路的動態(tài)性設(shè)計(jì)指的是在公路中設(shè)計(jì)的過程中減少固定參數(shù)的使用，固定參數(shù)的使用在一定程度上能夠降低對公路設(shè)計(jì)中的動態(tài)性需求。動態(tài)性設(shè)計(jì)的過程是根據(jù)不同的設(shè)計(jì)地的環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，將公路設(shè)計(jì)中的動態(tài)因素考慮進(jìn)去，提高公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量和人性化程度。而協(xié)調(diào)性指的是在對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時按照公路的周邊的環(huán)境和周圍的建設(shè)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，同時結(jié)合車輛、車輛的通行情況等實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，做到公路和公路附近的環(huán)境建設(shè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不會破壞自然環(huán)境和人工環(huán)境的有機(jī)結(jié)合。在公路設(shè)計(jì)中動態(tài)性的應(yīng)用中，要確定車輛表征動態(tài)的選取，應(yīng)該掌握幾何線形的關(guān)鍵參數(shù)。對車輛的性能進(jìn)行分析，再根據(jù)不同的地形來確定不同等級的速度指標(biāo)。除此之外，還要考慮到視距、縱坡和超高等情況，但這樣的設(shè)計(jì)仍然存在問題，在實(shí)際運(yùn)行中駕駛員不會完全按照選取的基礎(chǔ)參數(shù)值進(jìn)行駕駛。而且設(shè)計(jì)的速度不能保證全部公路都按照線性標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員會根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整行車速度，在條件允許的情況基本都是以最高速度行駛。在對公路的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該以公路使用人的安全作為根本，所以線性駕駛速度不能滿足駕駛?cè)藢τ诠返囊蟆?br /> 　　2.2 安全設(shè)計(jì)理念的具體體現(xiàn)
　　安全是我們最重視的一個部分，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)該從各方面體現(xiàn)安全設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念。在對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時，最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一就是安全。安全作為公路設(shè)計(jì)中最重要的一部分，在每次對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)以后，都需要對設(shè)計(jì)進(jìn)行安全審查，安全審查的內(nèi)容包括很多，重要針對的是項(xiàng)目的可行性、初步建設(shè)以及項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際性進(jìn)行審查，通過對安全的審查保障公路的安全。在對公路安全設(shè)計(jì)理念進(jìn)行應(yīng)用時，要在設(shè)計(jì)中深入貫徹“以人為本”的理念和原則，以人為最核心的部分，一切設(shè)計(jì)都應(yīng)該為人服務(wù)。在設(shè)計(jì)中應(yīng)該結(jié)合我國的實(shí)際國情，不能脫離實(shí)際，同時還應(yīng)該滿足駕駛?cè)嗽隈{駛途中的要求和對于道路的要求，增加道路的安全性。
　　2.3 容錯設(shè)計(jì)理念的具體體現(xiàn)
　　因?yàn)榻煌ㄊ鹿实念l發(fā)，其中有一部分的原因在于駕駛員不能根據(jù)道路所提供的信息進(jìn)行正確的判斷是，所以在人性化設(shè)計(jì)理念中有一條即是對道路進(jìn)行容錯設(shè)計(jì)。在道路的使用過程中，道路的實(shí)際情況是復(fù)雜多樣的，當(dāng)車流量較大時，一個明顯的提示能夠增加駕駛員的判斷能。容錯設(shè)計(jì)指的是在對公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時，給駕駛員的充足的時間和空間進(jìn)行判斷。例如，駕駛員初次去一個陌生的城市，對城市的交通信息了解不夠清楚，不能獲得清晰全面的道路信息，不能在第一時間內(nèi)做出正確的判斷，會增加造成危險的幾率。所以在設(shè)計(jì)時不能只根據(jù)設(shè)計(jì)者來進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)該充分尊重駕駛員在設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵作用，所以，根據(jù)駕駛員的角度出發(fā)，為駕駛員預(yù)留更多的時間和空間，并且貫徹落實(shí)容錯性原則，通過標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)重要信息，給他們重復(fù)呈現(xiàn)清晰的信息，確保駕駛員的正確決策。這樣能在很大程度上提高公路對使用人的服務(wù)水平，提升公路建設(shè)的質(zhì)量。
　　3 結(jié)束語
　　公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在對公路的建設(shè)過程中，人性化理念的設(shè)計(jì)已經(jīng)被廣泛接受，在對公路的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)用人性化理念的特性，將動態(tài)性、協(xié)調(diào)性、安全性和容錯性都應(yīng)用到道路建設(shè)的實(shí)際過程中。在對人性化理念的應(yīng)用過程中，設(shè)計(jì)者應(yīng)該從駕駛員的角度出發(fā)，不僅僅只是從單一的因素進(jìn)行考慮，還需要考慮將道路周邊環(huán)境和實(shí)際建設(shè)相結(jié)合，做到環(huán)境的協(xié)調(diào)性，還需從多種方面對人性化理念進(jìn)行貫徹落實(shí)，從根本上保證道路的行車安全，讓公路設(shè)計(jì)體現(xiàn)以人為本的理念，公路能為人更好的服務(wù)。