海南日?qǐng)?bào)記者6月12日從海口市市政管理局獲悉，為進(jìn)一步提升海口市城市道路的建設(shè)品質(zhì)，海口市市政管理局對(duì)原2015年版《海口市城市道路設(shè)計(jì)導(dǎo)則》進(jìn)行修訂，編制了《海口市城市道路（街區(qū)化）設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》）及《海口市城市道路附屬設(shè)施設(shè)置導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《設(shè)置導(dǎo)則》），引導(dǎo)海口市城市道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)向街區(qū)化轉(zhuǎn)向，與國(guó)際領(lǐng)先的理念、技術(shù)接軌。

《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》《設(shè)置導(dǎo)則》于近日面向社會(huì)公開征求意見，截止日期為6月20日。電話：0898—68723926；郵件：海口市秀英區(qū)長(zhǎng)濱路市政府第二辦公區(qū)15號(hào)樓；郵箱：2312511284@qq.com。

引入街區(qū)化城市道路設(shè)計(jì)理念

《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》適用于海口市各級(jí)市政道路新建及改建工程。在設(shè)計(jì)方面引入了街區(qū)化的城市道路設(shè)計(jì)理念，倡導(dǎo)以人為本、因地制宜、道路空間與用地空間有機(jī)融合的建設(shè)理念，完善和統(tǒng)籌海口市城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在交通組織方面，引入了智慧交通的理念，提出在道路初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)根據(jù)需要配置視檢測(cè)、地感知線圈檢測(cè)和微波雷達(dá)檢測(cè)等道路信息采集系統(tǒng)，防止道路建成后加配而造成的道路反復(fù)開挖。

沿街停車控制在停車總量的15%以內(nèi)

《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》要求，沿街停車設(shè)計(jì)應(yīng)以不影響各類交通的正常通行和保障交通安全為前提，特別應(yīng)保障步行、自行車交通的正常通行和安全。應(yīng)嚴(yán)格控制沿街機(jī)動(dòng)車停車位的總體規(guī)模，以配建為主、沿街停放為輔，沿街停車控制在停車總量的15％以內(nèi)。

沿街非機(jī)動(dòng)車停車位的設(shè)置應(yīng)遵循安全便捷、足量供應(yīng)、分散多點(diǎn)、適當(dāng)集中和方便維護(hù)的布局原則。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車停車位不足時(shí)，可將沿街機(jī)動(dòng)車泊位改造為非機(jī)動(dòng)車停車位。

城市道路應(yīng)充分考慮海綿城市建設(shè)需求

《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》提出，城市道路應(yīng)在滿足道路基本功能的前提下達(dá)到相關(guān)規(guī)劃提出的海綿城市控制目標(biāo)與指標(biāo)要求。對(duì)于城市外圍高速、城市快環(huán)以及城市內(nèi)部公路，應(yīng)充分考慮海綿城市建設(shè)需求，通過(guò)防護(hù)綠地的合理設(shè)計(jì)，將道路雨水徑流引入，并進(jìn)行滲滯和凈化。道路人行道可采用透水鋪裝，新建區(qū)輕荷載的非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道可采用透水瀝青路面或透水水泥混凝土路面。

主干路新建改建5年內(nèi)不得進(jìn)行道路開挖

根據(jù)《設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，各級(jí)城市道路掘路均應(yīng)符合相關(guān)年限管理要求，快速路、主干路新建、改建后5年，大修整治后3年之內(nèi)不得進(jìn)行道路開挖。在道路路基及路面結(jié)構(gòu)修復(fù)時(shí)，應(yīng)采用同等或提高道路路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；修復(fù)斷面應(yīng)與周邊未掘路斷面形成整體受力，以恢復(fù)道路的使用功能。人行道修復(fù)時(shí)，除了修復(fù)時(shí)采用同等或提高道路路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還應(yīng)保證人行道表面的平整度和舒適性。