近年來，公路以其鮮明的技術經濟特征，較好地適應了現代經濟社會發展的需求。同時公路在我國迅速發展，里程不斷增加，它的建成帶來了較大的國民經濟效益和社會效益，它的發展也帶動了整個公路行業的向前發展，對國民經濟和社會發展具有重要作用。因此要使得公路建設事業健康可持續發展，就需要重視公路建設與周邊環境相協調，這有著重大現實意義[1]。
關鍵詞：公路設計；施工階段；環境保護
       引言：經濟的發展加快了公路建設的步伐。但是公路的建成所出現的污染問題以及對周邊環境的影響日益突出。基于該種現狀下，文章主要針對公路設計與施工階段的環境保護現狀及措施方面進行詳細分析，希望能夠給相關人士提供重要的參考價值。
        1.公路設計與施工階段的環境保護現狀分析
        1.1公路設計階段
        一條公路的建設，首要之重任便是公路的設計階段。在公路設計階段，我們就應該將環境保護提上議程，設為重中之重。近年來，我國在公路設計階段對環境保護問題有明顯的突破，但是還存在著一些不足之處。所以還需要我們不懈努力，加大力度進行改進，力求環境保護問題在公路設計階段能有所保障。近年來，我國更加重視公路建設的良好發展，不斷的將對環境、生態的保護提上了議程，這也都是不得不考慮的因素。這就要求在公路建設設計線路之時，就必須綜合立體全面的考慮各方面的因素。路線的選擇不僅要考慮到對沿線及其附近的生態環境和人文環境的影響，還有對居民的影響等等。因此盡量避免穿越居民聚集區域，以防將來對居民產生不便的影響；還應考慮到公路的美觀性，因勢利導的進行公路美觀建設。還有一些固定因素，比如經濟、安全和適用性等硬性因素等多需要充分考慮。另外，公路設計越來越趨于人性化。我國經濟高速發展中，必然會產生一些問題，例如目前廣泛受到關注的征地拆遷問題，這是公路建設中不愿面對的問題。隨著時代發展和人民生活水平的提高，公路設計過程中提高了認識，以人民群眾的要求為中心。在公路設計階段，線路盡可能的避免穿越居民集中區，一方面是拆遷問題，但更重要是考慮到公路的噪音問題帶給居民的影響。
        1.2公路施工階段
        首先，公路施工注重多方面影響。近年來，由于公路施工過程中對環境的影響逐漸加大，引起了相關部門的關注，逐漸從以前的粗放式逐漸轉變為精細式。目前，我國很多公路建設單位越來越注重施工階段多方面的影響，在施工時考慮對大氣的影響和考慮噪音對周邊居民的影響、更是考慮對生態的影響。在施工作業盡量力求避免造成大氣污染、影響居民和破壞植被和水土流失等不良影響；其次，公路施工對環境影響明顯改善。我國在經濟建設的階段中，經歷過粗放式的發展，在公路建設中的體現便是只注重公路的建設，而不注重建設時及其日后對環境的影響。由于近年來建設美麗中國口號在我國已經貫徹落實，所以公路建設施工單位越來越注重施工階段對環境的保護，進而在各方面的努力下，公路施工對環境的影響也明顯的改善；最后，公路施工廢棄物的處理還不夠好，在公路施工階段一個重要的問題便是施工的廢棄物處理。如果處理好的話還好說，處理不好的話不僅將會對居民帶來困擾，更是會影響生態環境，促使環境的惡化。在我國現階段，雖然已經將公路施工廢棄物提上議程，但是還存在著很多的問題。
這主要是對廢棄物就近處理，還有就是不注重排放廢棄物地點的處理，造成了二次傷害環境等現象。
        2.公路設計與施工階段的環境保護可行性措施
        2.1公路設計階段
        首先，注重落實科學的、人文的思想觀念。我國近些年各行各業都提倡科學發展觀，注重人文關懷，在公路的建設上，我們同樣也要注重科學的、人文的思想觀念，在公路設計階段，從線路設計開始，就要充滿人文關懷，注重對美的提倡，注重因勢利導，使得公路與附近自然景觀相協調，同時也應該注重綠化工作，保護生態環境，使人們享受公路便利的同時享受自然的美妙。另外，合理、人性化的進行線路設計。在公路設計階段[2]，一條好的線路是重中之重，設計單位應科學、精細的開展選線工作，一些線路可能會穿越居民聚集區和生態保護區，這就會對生態環境的保護和居民的生活帶來很大的影響。所以，進行線路設計時，務必應該避免穿越自然保護區、居民集中區、文物遺址保護區等，選擇一條合理、人性化的線路。
        2.2公路施工階段
        首先，注重施工階段的各類生態問題。施工階段，其對環境的影響無需多言，尤其是施工期對生物多樣性的影響、對植被的影響、對大氣的影響和對居民的影響等等。所以這就要求公路施工單位注重施工階段各方面問題并加以改善。首先要處理好施工時的大氣污染問題，對施工時的粉塵等相關危害氣體進行必要的處理；還有水土流失問題，施工單位應該合理安排施工，做好雨季對施工土方的防護工作，做好相關的坡面防護等來防止水土流失問題；噪音問題也是一個不可忽視的問題，在施工時，應避免進行晚上作業，以防擾民現象，還需要在施工地科學的布置防噪音設備，以防噪音超標；其次，著力解決施工期的土地保護工作。在公路建設施工期間，對施工建設占用的土地也應該考慮到，所以應該合理的安排施工場地，統籌兼顧、合理計劃，以減少施工對土地的占用，保護自然環境少受影響。施工單位應該盡可能的采用周邊原有道路做為施工時的便利通道，同時也要合理利用挖方填筑路基，因勢利導[3]，利用附近地形，科學合理的來解決相關施工問題；最后，注重施工廢棄物的處理。在施工廢棄物的處理上，應合理、科學的規劃廢棄物的排放位置，遠離居民區和生態環境保護區，在廢棄物處理的地方也應該修筑排水溝，做好坡面防護等工作，以免對排放的區域環境更加惡化。
        2.3完善環境影響指標體系和方法
        在特殊區域需要結合當地的情況，選擇合適的評價指標和各指標的權重，例如在新疆地區，生態環境脆弱，水資源、生物資源和綠化景觀所占權重則要相應地增加。對于居民區，大氣、噪聲、土地資源所占比例要相應增加。另外，需要選用合適的方法進行指標體系的評價，目前研究主要采用神經網路模型、模糊綜合評價法和模糊神經網路法進行生態環境影響評價，在選擇評價方法時要結合選用的指標綜合選擇。
        結論：
        簡而言之，隨著人們環境保護意識的不斷增強，對于公路建設過程中的環境保護越來越重要，基于此，文章對公路建設設計與施工階段的環境保護現狀及措施進行了總結和分析，從而更好的力求最大力度上的保護生態環境，確保公路建設的可持續發展。基于此，文章主要針對公路設計與施工階段的環境保護現狀及措施方面進行了詳細分析，希望能夠給相關人士提供重要的參考價值[4]。