摘 要：文章主要對BIM技術在市政道路設計中的應用與指導價值進行分析。具體是結合現階段BIM技術在地形圖繪制、道路中心線繪制、道路縱向與橫向斷面設計等環節頻繁應用的實況，對其三大應用優勢進行深入的探究，希望BIM技術在市政道路設計進程中將會獲得更大的應用空間。

關鍵詞：BIM技術；市政道路設計；繪制

1 BIM技術在市政道路設計中的具體應用

1.1 地形圖處理

通常來講，BIM技術在市政道路中心線設計繪制過程中在以下幾個環節中有所體現：①中心線穿插環節，預先對市政道路中心線的結構與功能進行系統化總結與深度化探究，在明確的基礎上，把市政道路中心線穿插進3D地形圖內；②中心線轉化環節，具體是指在3D地形圖內使市政道路中心線達到轉換目標，借此環節將市政道路中心線轉換為多節線路；③線路構建環節，基于多節段線路在路線菜單下穿行的實況，落實構建整體線路這項工作任務，具體操作是對菜單進行單擊，以實現對市政道路中心線規劃的目標。

1.2 道路中心繪制

參照市政道路設計規定標準中的各項基本要求對道路中心設計方案中的曲線長度與直徑、平緩曲線長度等各個曲線的關鍵要素實施有效的改進與優化措施。金沙江公鐵兩用橋公路南連線三期工程如圖1所示，BIM技術在此環節中應用的原理可以做出如下的概述：首先參照道路中線繪制行車軌跡線；其次，以軌跡線為基準對行車流量進行編制與排布；最后在車輛上創設相機設施。

圖1 金沙江公鐵兩用橋公路南連線三期工程

1.3 道路橫向斷面

理性的選擇構件，在此基礎上才能落實多個部件拼接與組建等目標，Givil3D軟件的合理設計與科學應用，為市政道路工程中BIM數據信息模型精準性這一目標的實現奠定基礎。BIM在金沙江公鐵兩用公路南連線三期工程橫斷面設計形式如圖2所示。道路工程做為縱向延伸工程，道路的橫斷面設計始終都是工程設計的重點，車道布置、人行道布置、寬度設計、路面路基結構層設計、橋梁斷面布置等等都需要根據道路等級和使用需要進行設計。通過對斷面材料的設置，可以統計工程量；對節點參數的設置，可以實現道路、橋梁的變寬。

圖2 設計型式

1.4 道路縱向斷面

市政道路設計軟件在道路縱向斷面設計程序可以有如下的總結：首先依照市政道路地理條件等實況，落實對現存路面的線路文書的編制工作，繼而借助設計軟件構建出完整化的原地面線，接下來市政道路工程設計人員借用已經構建的原地面線完成拉坡線繪制工作。在上述繪制過程中對拉坡線的調整工作是時時進行的，從而確保市政道路縱向斷面設計質量與預先設定的標準相匹配，對道路縱向斷面設計末期是把拉坡線以豎曲線規劃文書進行保存。

2 探究BIM技術在市政道路設計中彰顯的價值

2.1 模仿能力相對較強

BIM技術在市政道路設計過程中的應用，打造出的市政道路模型基本上就是該工程項目最終取得的建設成績。工程設計人員可以借用該技術的這一優勢對地形圖、橫縱斷面等工程結構的規劃方案進行深層次的改進與優化。BIM技術的應用，協助設計者構建三維模型這一設計理念，此時各項設計方案彰顯出時效性。

2.2 工作量計算上的精確性

在BIM技術的協助下，因其具備三維模式化這一屬性，所以與市政道路建設相關的數據信息均體現出精確性特點，也就是說這一技術的應用在確保數據準確性方面體現出巨大的優越性，其常被用于工程土方計算以及建筑支模等工程量計算方面。

2.3 協同效果優良性

在BIM技術的參與下，上述協同配合環節愈發簡易化，因為這一技術自體便是一個信息模型構建的產物，構建的環節中涵蓋著多樣化子模型，耦合關系也體現出明確性，種種優勢的疊加為良性協同效果的取得上發揮了巨大的幫襯作用。并且在BIM系統的協助下，協同配合進程中存在的缺陷及時的被揭示與修正，可見協同的效果被更深層次的優化。

3 結束語

這一技術在市政道路設計過程中的應用，能夠確切的處理傳統設計過程中衍生出的問題，使各個結構的設計方案體現出科學性與實用性，在促進市政道路設計可持續發展方面發揮了巨大作用。

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中圖分類號：U412.37

文獻標志碼：A

文章編號：2096-2789（2017）08-0193-02

作者簡介：劉勝（1979-），男，高級工程師，研究方向：市政道路。