農莊就像是一個小型景區，里面的道路一定要科學規范，否則，農莊一旦人流量過多，就會造成交通癱瘓!做好道路規劃非常重要!
下面就跟隨中睿智旅全產業鏈旅游規劃咨詢機構一起來看看休閑農莊的道路系統規劃設計 !

農莊就像是一個小型景區，里面的道路一定要科學規范，否則，農莊一旦人流量過多，就會造成交通癱瘓!做好道路規劃非常重要!

(一)道路

農莊的交通道路系統主要由主要道路、次要道路、游憩道路組成。


1.主要道路

即連接農莊各主要景點、農莊和外界的主要道路，一般路幅較寬，需5~8米(農莊里的道路硬化不能超過6米!前陣子北京拆了不少道路硬化超過6米的農莊干道)，最窄處必須滿足兩輛小汽車相會，道路坡度要符合規范同時要滿足消防要求。


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2.次要道路

即連接農莊各個景點的支路。寬度以2~4米為宜，道路可以順地形蜿蜓，坡度較主路可以略大一些，坡度過大處可以用平臺、臺階、踏步等作處理。


3.游憩道路

主要指農莊內的各種游步道、小園路以及其他人行道。游憩道路的布置形式要變化多樣，要有設計感和藝術性，須滿足游客慢行、散步時對道路的景觀要求。游憩道路寬度一般不小于1.2米。


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(二)車道

1.道路縱坡

農莊內道路的長度、機動車的時速限制(車速一般為20~30千米/小時)均有別于城市道路。為保障車輛行駛安全，對道路最大縱坡要嚴格控制，農莊內道路縱坡應符合下列規定。

(1)道路縱坡控制坡度(%)
道路縱坡控制坡度(%)如下:

道路類型|最小縱坡|最大縱坡|多雪嚴寒地區最大縱坡

機動車道|≥0.2|≤8.0L≤200米|≤5.0L≤600米

非機動車道|≥0.2|≤5.0L≤50米|≤2.0L≤100米

步行道≥02|≤8.0|≤4.0 (注:L為坡長，單位為米)

(2)在個別地形坡度較大的地段，道路最大縱坡不宜大于11%，其坡長不長于80米。(3)在農莊的公共區域和坡度過大的區域，應設置無障礙通道。無障礙通道縱坡應大于2.5%，寬度不應小于2.5米。(4)當坡度大于8%時，應設置臺階解決豎向高差問題，并設自行車道和無障得通道。
2.道路橫坡

機動車、非機動車道路橫度為15%~25%。人行道橫坡為10%~20%。

(三)停車場的設計原則

設計停車場時，一般要考慮4個要點。停車場應以綠化來達到吸熱遮陽的效果;選址應在坡度平緩、兼具良好排水性的地方;停車場的設置應與交通路線配合，考慮車輛進出安全性;停車場的設置應隨地貌調整。

(1)強調自然協調

農莊停車場多為生態停車場，或以草坪覆蓋，或植草磚。停車場與周圍景觀的銜接要自然。

最好選用停車方便、地勢平坦的地塊，要設計不同尺度的停車位，以滿足大客車、小汽車等不同車輛的停放，每三個車位間要留有一定寬度的間隔綠地。

間隔綠地中植物品種的選擇不僅僅要考慮美觀，喬木要選用分支點高、遮陰效果好的樹種，灌木要選用吸塵、抗污染、生命力頑強的品種，并及時修剪，以不影響停車為宜。

(2)盡量留地與人

停車場最好設置在地下，盡量擴大景觀面積，一方面把空間留給人，另一方面能減少地面的空氣污染、噪音污染，提高安全性。地下停車場的設計要符合相關規范，人行流線要方便快捷，其內部設施要現代化。

(3)設置服務設施

要在停車場的合適位置合理布置一些休閑設施(座凳、桌椅、花架等)、服務設施(飲用水源、緊急呼救裝置等)，以方便游客使用。

(4)設置臨時停車場

農莊旅游的季節性非常強，旺季客流量大時，為避免停車位不足，可考慮建造臨時停車場。臨時停車場可用植草格鋪設，可用于臨時停車場和臨時步道的建造。

來源:網絡媒體 由中睿智旅全產業鏈旅游規劃咨詢機構整理編輯 圖片源自網絡篩選

(2)、傳統村落