一、主要技術標準

　　1、采用設計速度為80Km/h的雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度為24.5m，橋梁標準斷面詳見下圖：

　　2、主線橋涵設計荷載等級：公路-I級；

　　被交路（高速公路及一級公路：公路-I級，二級公路以及三、四級公路：公路-II級；四級以下：公路-II級乘以0.6～0.8系數采用）。

　　3、地震作用：地震動峰值加速度為0.05g。

　　4、設計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100。

　　5、考慮遠景可能實施維修罩面和部分特種超高車輛的通行安全，同時考慮施工凈空的要求，上跨縣道（含縣道）以上等級路的橋梁凈空高度盡可能提高到5.5m，標注為5.5 m；水泥路及鄉道標注為5.0m，其它標注為4.5m。

　　二、設計深度

　　1、主線橋梁上部構造通用圖（含數量表、標準橫斷面、一般構造圖、鋼束布置圖）

　　20m預應力混凝土小箱梁（整體式路基0°、15°、30°）

　　25m預應力混凝土小箱梁（整體式路基0°、15°、30°）

　　30m預應力混凝土小箱梁（整體式路基0°、15°、30°）

　　40m預應力混凝土小箱梁（整體式路基0°）

　　具體圖紙參見各跨徑的上部構造通用圖

　　2、主線橋梁下部構造通用圖（與主線橋梁上部構造通用圖對應）

　　預應力混凝土分體小箱梁（含20、25、30m、40m跨徑橋臺一般構造圖、橋墩一般構造圖）

　　3、涵洞通用圖

　　ф1.5m鋼筋混凝土圓管涵（0°～45°、5°一級）

　　2.0、4.0、6.0m鋼筋混凝土蓋板涵（0°～45°、5°一級）

　　2.0、4.0、6.0m鋼筋混凝土箱涵（0°～45°、5°一級）

　　4、普通大橋、匝道橋設計內容包括（按圖紙出版順序排列）：

　　A）全橋工程數量表

　　B）橋位平面圖

　　C）橋位工程地質縱斷面圖（地勘單位統一設計，地質情況特殊或復雜的特大橋還需提供工程地質平面圖）

　　D）橋梁方案比較表（一般橋梁無，有比較方案的橋梁需增加，具體樣式如下圖）

　　E）橋型布置圖（中橋及中橋以上橋梁均繪制平縱數據表）

　　F）上部構造橫斷面圖（主要針對裝配式結構變寬主線橋和互通匝道橋的斷面，標準寬度橋梁中不再出版）

　　G）施工工序圖（針對大跨變截面箱梁等特殊結構）

　　H）特殊結構一般構造圖

　　I）特殊結構鋼束布置圖

　　J）橋臺一般構造圖（主要是互通匝道橋臺、主線變寬橋臺或U臺；U臺要求有各部分構造的混凝土數量及填挖數量）

　　K）橋墩一般構造圖（主要是過渡墩、互通匝道橋墩、特殊結構的橋墩；預制結構的非特殊橋墩由下構通用圖統一出版，具體橋中不再出版）

　　5、比較方案（特殊結構大橋及特大橋均應繪制比較方案），應同時包括上述除《橋梁方案比較表》外所有圖紙；

　　6、涵洞、通道只出數量表；小橋、天橋只出典型樣式圖和數量表。

　　7、分離式立交橋要在普通橋梁所需圖紙的基礎上增加設計被交道平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖。

　　三、一般規定

　　1、本項目在不受地形、地物限制時按如下原則進行橋跨布設：

　　（1）、平均墩高H＜20m，選擇20m預應力砼小箱梁

　?。?）、20m≤平均墩高H＜25m，選擇25m預應力砼小箱梁

　?。?）、25m≤平均墩高H＜35m，選擇30m預應力砼小箱梁

　　（4）、平均墩高H≥35m，選擇40m預應力砼小箱梁

　　以上跨徑小箱梁結構通用圖中均有0°、15°、30°三種角度。在實際應用中有結構角度大于30°時，可通過加大標準跨徑來適應斜度的差異。

　　2、本項目橋頭路基填土高度宜按容許工后沉降量控制，不宜高于10m，一般情況下可控制在8m左右，當橋臺填土高度大于10m時，原則上應增建橋梁，但在能保證橋臺穩定的前提下，可適當提高橋臺的填土高度、縮短橋長。特殊情況應與項目部協商決定。

　　3、環境條件：Ⅰ類；

　　4、本項目混凝土強度等級建議如下表：

　　5、每座橋均要計算樁基長度，并給出樁長計算書，裝配式結構各跨徑墩頂反力如下：

　　6、橋型圖中必須包含如下內容：交叉道路樁號、交角、高程、加寬前后的凈空尺寸、道路名稱、走向；標注河流名稱、流向、測時水位、最高通航水位、通航凈空要求和設計洪水位；標注管線及光纜位置；標注地質鉆孔及其編號和樁號，對應土層的承載力值和摩擦值；對于不同上、下部結構應給出其剖面圖；應繪制結構分聯示意圖；墩高、樁長參數表；橋墩承臺和樁底或擴大基礎標高。

　　橋梁起點、終點統一標注。橋位處橫向地形較為平緩時可只示意設計線處地面線。

　　橋型布置圖中附注格式要求如下：

　　“注：

　　1.本圖尺寸以厘米計，樁號、高程以米計。

　　2. 汽車荷載等級：公路—I級（或公路—II級）。

　　3.本橋平面位于半徑R—0000m的左/右偏圓曲線上（緩和曲線上），縱面位于R—00000m的凹/凸形豎曲線上（±0.00%的單/雙向坡上）。

　　4.本橋上部構造采用00m預應力混凝土分體小箱梁（T梁），簡支/先簡支后結構連續結構，分聯情況為：0×00+0×00+…；下部構造采用雙柱墩、鉆孔灌注樁基礎、樁柱（肋板）式橋臺、擴大基礎。

　　5.本橋內側護欄采用加強型SBm級F型鋼筋混凝土墻式護欄，外側采用SB級加強型鋼筋混凝土墻式護欄。兩岸橋臺均設[ ]m長搭板。

　　6.本橋采用GYZ/GPZ支座，具體型號參見結構分聯示意圖。

　　7.本橋采用D80（D160）模數式伸縮縫共××道，分別設在0#臺、3#墩和5#臺。

　　8.本橋跨越××河和[S113]省道，具體交角和交叉樁號詳見平面圖示意，××河[為×級航道，凈空要求a×bm]無通航要求。

　　9.（另附其它特殊說明）。”

　　四、下部結構

　　1、橋臺：采用肋板式臺、座板臺或樁柱式橋臺、樁基礎。橋臺填土高H ≤4.5m宜采用柱式臺；H >4.5m可采用肋式臺或座板臺。肋板式臺、座板式橋臺或樁柱式橋臺臺前錐坡順路線方向坡率宜采用1：1.5。

　　2、樁柱式、承臺分離式、肋板式橋臺耳墻設在橋寬內側，厚度50cm；耳墻長度：當跨徑為20m時取2.5m，尾墻高75cm；當跨徑為25m時取3m，尾墻高75cm；當跨徑為30m小箱梁時取3.2m，尾墻高75cm；當跨徑為30m T梁時取3.5m，尾墻高75cm；當跨徑為40m時取4m，尾墻高75cm。

　　3、橋墩：在墩高＜35m采用樁基雙柱墩、擴大基礎雙柱墩；在35m≤墩高＜50m可采用樁基矩形截面雙柱墩。從方便施工及橋梁美觀考慮盡量減少不同形式的墩柱種類。

　　4、圓截面及矩形截面雙柱墩、空心薄壁墩、樁柱式橋臺、肋板式臺具體尺寸請參見裝配式橋梁下部構造通用圖。

　　五、附屬結構

　　1、 橋面鋪裝：

　　常規橋梁

　?。?）、自上而下，第一層為“12cm瀝青混凝土橋面鋪裝”。

　?。?）、第二層為“防水層”，該層不計厚度，但需計算防水層數量，以m2計。

　　（3）、第三層為C40混凝土現澆層。預制T梁和小箱梁現澆層厚度均為10cm，

　　大跨現澆箱梁現澆層取6cm。

　　2、防撞設施：

　?。?）、主線整體式路基特大橋、大橋、中橋、小橋外側均采用SB級加強型鋼筋混凝土墻式護欄（外包式，寬度50cm），內側均采用SBm級F型鋼筋混凝土墻式護欄（寬度45cm，留5cm擱置寬度）。分離式路基特大橋、大橋、中橋、小橋兩側均采用SS級加強型鋼筋混凝土墻式護欄。

　　（2）、互通匝道橋、分離式立交橋和天橋兩側均采用SB級加強型鋼筋混凝土墻式護欄；互通匝道橋在分兩幅橋設計時中央分隔帶采用SBm級F型鋼筋混凝土墻式護欄。

　　（3）、對上跨主線、交通量較大道路、 鐵路及通航河流的橋梁（含匝道上跨），外側均應設置橋梁防落物網。

　　3、 橋面連續與伸縮縫設置

　　主線橋和線外橋均采用不同規格的模數式伸縮縫，使用原則如下：

　?。?）、對于采用結構連續的橋梁，在橋臺處設置伸縮縫，中間根據孔數適當增加伸縮縫。

　?。?）、橋位地形較平緩時，應盡可能控制一聯長度在120m以內，采用D80型模數式伸縮縫；地形起伏較大時，可根據實際墩高分布狀況，合理確定過渡墩位置，適當增減每聯橋的長度。采用先簡支后結構連續體系的橋梁，最大一聯的長度不宜超過240m。

　?。?）、原則上主線多孔橋梁，單孔跨徑小于等于30m采用先簡支后橋面連續型式；30m以上跨徑橋梁則一般采用先簡支后結構連續或連續剛構方式。

　　4、橋梁支座

　?。?）、對于預制結構支座按下表《裝配式橋梁支座型號》中要求統一采用。對于現澆連續梁或大跨度橋梁宜采用盆式橡膠支座。裝配式橋梁和小跨徑現澆橋梁支座體系的總高度（自梁底至帽梁頂，包括混凝土楔形塊、支座、支座墊石高度）統一制定；20m、25m、30m分體小箱梁支座總高度為30cm；30m、40m分體小箱梁支座總高度為30cm。

　?。?）、30m以上跨徑橋梁根據墩高和聯長可適當固結一聯內的部分橋墩，其他沒固結的中墩可采用盆式橡膠支座。當橋面縱坡大于3%時，結構連續的裝配式橋梁，一聯橋跨中宜設固結墩或固定支座墩，防止伸縮縫單向跑移。在縱坡大于2.5%，不適宜固結時可采用盆式橡膠支座，防止梁下滑。

　　5、橋頭搭板

　　（1）、原則上，橋梁兩端橋臺處均須設置橋頭搭板；

　?。?）、橋臺搭板設計長度

　　特大橋、大橋、中橋橋臺搭板設計長度為；

　　橋頭路堤填土高度≥5m時，橋臺搭板長度采用8m；

　　橋頭路堤填土高度＜5m時，橋臺搭板長度采用6m；

　　小橋、明涵、通道均采用6m長搭板。

　?。?）、斜交橋梁搭板設計為階梯型，搭板與橋臺相接端平行于背墻，連接路基端垂直于主線中線。

　　（4）、被交路上跨分離式立交橋和天橋，一、二級公路的搭板長度采用6m；三級公路以下不設搭板，橋頭路堤夯填碎石。

　　注意： 分體小箱梁（先簡支后橋面連續）在一片箱梁一端設置一個支座。

　　六、涵洞、通道設計

　　本項目主要采用鋼筋混凝土蓋板涵（通道）、圓管涵；

　　1、對于山區路段，原則主線上盡量不采用鋼筋混凝土圓管涵，地勢平坦區域有條件可根據實際情況設置圓管涵，且為便于清淤，涵洞最小孔徑不應小于1.5m。

　　2、一般路段當涵頂填土高度不超過12m時，采用鋼筋混凝土蓋板涵；填土高度在12m以上時，宜按設涵或設橋方案進行經濟技術、施工條件比較，選取合理的設計方案，如推薦設涵，則根據地基地質條件可采用加強鋼筋混凝土蓋板涵或混凝土拱涵，由各設計單位特殊設計。

　　3、為改善路面行車條件，在填方高度和排水均滿足要求的條件下，應盡量采用暗型涵洞/通道。

　　4、通道長度大于等于50m時，必須設置采光井。

　　七、制圖要求

　　1、按照交通部文件圖例要求，本項目所有圖紙一律采用“注”，不采用“附注”。

　　2、標注箭頭統一采用單箭頭；

　　3、設計文件采用A3圖幅，加長A3圖分割成標準A3圖幅打印，以方便文件出版。

　　4、字體：圖框采用仿宋_GB2312，圖紙采用FSDB、FSDB_E。字高：標題、剖面符號字高5 ，附注、方向字高4，表格中文字高3，標注、說明字高2.5，鉆孔說明字高2.0；實際字高為規定字高×全局比例。寬度比例：0.75。

　　5、圖框中圖名分上下兩層。

　　上層注明橋名，整體式路基一般橋為：Kxxx+xxx XXX大橋（方案一），整體式路基錯孔橋為：左K11+655.5/右K11+635.5 XXX大橋（方案一）.

　　下層注明圖名：橋型布置圖，圖框右上角標為該圖紙“第幾頁/共幾頁”。

　　6、其他未詳盡事宜請及時提出商討，以完善本規定，力求設計文件的統一。

　　素材來源：道路瞭望