城市濱水區(qū)在地理環(huán)境上占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，濱水區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要素包括濱水區(qū)自然環(huán)境、建筑風(fēng)格和節(jié)點(diǎn)空間等。必須將景觀形象、區(qū)域規(guī)劃、道路交通、環(huán)境綠化、夜間景觀、商業(yè)環(huán)境以及水系的保護(hù)很好地融會(huì)貫通在一起。城市濱水區(qū)景觀設(shè)計(jì)涉及水利工程、城市生態(tài)、地域文化、區(qū)域社會(huì)和政治經(jīng)濟(jì)等多方面的問題，是個(gè)多學(xué)科交叉的工程。濱水區(qū)在城市的自然系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)中具有多方面的功能，如水利、交通、游憩、城市形象以及生態(tài)功能等。濱水工程涉及航運(yùn)、河道治理，水源儲(chǔ)備與供應(yīng)，調(diào)洪排澇，植被及動(dòng)物棲息地保護(hù)，水質(zhì)、能源和城市安全以及建筑和城市設(shè)計(jì)等多方面的內(nèi)容。
 
1．駁岸地區(qū)共享化
    在城市濱水空間規(guī)劃設(shè)計(jì)中，利用連續(xù)的公共空間（如林陰帶、濱水步道等）沿整個(gè)水邊地帶布置，是保證駁岸地區(qū)共享性的好方法。例如，舊金山的漁人碼頭一帶，是連續(xù)不斷的步行綠帶、商業(yè)廣場和“節(jié)日廣場”等公共空間，使濱海駁岸地帶完全成為24小時(shí)有活動(dòng)的公共空間，創(chuàng)造了對旅客有吸引力的、聞名于世的旅游景觀。另外，在美國的芝加哥沿密歇根湖濱地區(qū)，專門有一條長32km、寬lkm的永久性公共綠地，并受法律保護(hù)。除了體育場、美術(shù)館和旅游碼頭公共建筑外，這片公共綠地沒有任何其他的建筑，充分體現(xiàn)駁岸地帶共享性的設(shè)計(jì)原則。對于那些由于城市結(jié)構(gòu)變遷，而遠(yuǎn)離城市生活中心，逐漸被人們淡忘，直至荒廢衰退的濱水區(qū)，城市設(shè)計(jì)應(yīng)著重關(guān)注濱水區(qū)機(jī)能的復(fù)活和水際空間新功能的導(dǎo)入，特別是商業(yè)、游覽設(shè)施的開發(fā)，從而最大限度地利用城市濱水環(huán)境，展示歷史文化特色，使這些地區(qū)重新獲得生命。同時(shí)，還應(yīng)保證濱水區(qū)有一定比例的居住用地和綠化用地，以消除市民與水的隔離，使濱水區(qū)重新回到人們的生活中來。上述兩種濱水區(qū)功能配置的方式都是以維護(hù)城市總體風(fēng)貌為指導(dǎo)思想的，將城市中濱水區(qū)視為由水脈線狀相連的統(tǒng)一體，通過完善城市水脈景觀結(jié)構(gòu)，平衡濱水區(qū)功能，以建立一個(gè)豐富、高效和動(dòng)態(tài)平衡的城市濱水景觀體系。
 
2．沿水景觀系統(tǒng)化
    在明確主要景觀路線和公共活動(dòng)場所的基礎(chǔ)上，城市濱水區(qū)建立公共活動(dòng)系統(tǒng)，確定景觀焦點(diǎn)，組織沿水景觀。景觀路線由濱水步行帶、連接濱水與腹地的綠化步行道以及通向水邊輪渡站的主要生活性道路組成。在濱水重點(diǎn)公共建筑、河口綠地和輪渡站等活動(dòng)交匯節(jié)點(diǎn)，布置濱水廣場、旅游設(shè)施等駐留點(diǎn)，以此為主要視點(diǎn)組織沿水景觀。
 
3．視線設(shè)計(jì)滲透化
    在視線設(shè)計(jì)上，建筑形式力求多樣化，但要保證視覺上的通透。通過路徑、視覺景觀通廊等把駁岸景觀和水面景觀滲透到濱水空間設(shè)計(jì)之中，使得人工景觀與自然景觀、內(nèi)部景觀與外部景觀相互輝映，相得益彰。
 
    駁岸是整個(gè)濱水區(qū)景觀特色較為突出、自然生態(tài)性最強(qiáng)的地帶，是濱水區(qū)的重要形象組成部分，具有景觀導(dǎo)向性明確、生態(tài)元素滲透性強(qiáng)的空間特質(zhì)，是自然生態(tài)系統(tǒng)與人工建設(shè)系統(tǒng)交融的城市公共開敞空間。而濱水區(qū)作為水體與陸地之間的過渡地帶，是人們重要的公共活動(dòng)場所，與水的親密接觸使城市居民感受到大自然的靈氣，從而得以放松和休息。濱水區(qū)的水文化是城市和景觀空間中容易吸引人的景觀要素，也是形成美好城市意象的景觀空間。
 
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