一、城市道路人性化設(shè)計概述

（一）概念

我們所說的城市道路人性化的設(shè)計就是道路設(shè)計概念的新興詞匯，它在設(shè)計工作里有著指明燈的導(dǎo)向作用，在運(yùn)用中頗為遠(yuǎn)見。以它的意義上來說，依照城市道路設(shè)計的情形來說，把更具有人性化的設(shè)計理念放入自己的設(shè)計中，堅持以人為本的設(shè)計原則為我們的城市規(guī)劃構(gòu)出一片光景。這些都為我們更好地城市生活，日常出行帶來便利。從這些說明它是城市設(shè)計當(dāng)中的重中之重。

（二）設(shè)計原則

我們要求城市道路設(shè)計里面要遵循整體協(xié)調(diào)性，這里面與之包含了城市的主要干道還有居民區(qū)的道路情況，在充滿了以人民日常生活為中心把兩個內(nèi)容完好的一直相結(jié)合起來，按照一定的比例相互配合聯(lián)系。還有就是我們說的以人為中心，處處為人民考慮，盡最大努力構(gòu)件適合居住，舒服的空間生活環(huán)境，還有不要忘了老人，小孩還有身體情況不好的人的需要；還有就是要緊跟國家政策方針，走可持續(xù)化發(fā)展的道路，滿足一切需要，以此保障城市道路戰(zhàn)略發(fā)展的整體協(xié)調(diào)性質(zhì)，為城市道路設(shè)計增添一份色彩。

二、城市道路人性化設(shè)計的對策

（一）人行道設(shè)計

1.人行道的平整度

我們應(yīng)該保障人行道上道路平坦度還有緊實(shí)度，鋪的時候要采用防滑磚這些細(xì)節(jié)都是設(shè)計人員應(yīng)當(dāng)考慮到的。

2.人行道與建筑物門口的車道坡度的關(guān)系

在傳統(tǒng)道路的設(shè)計一般依照車道形成坡度一定要比兩邊的人行道要低，這樣做可以有效控制交通事故的產(chǎn)生，安全系數(shù)得以提升。雖然是這樣但也會有不利的地方，比如坡度利用在建筑門口不高，因?yàn)槟抢锏能嚥欢嗟那闆r下，對人們的日常生活不便，尤其是老人小孩等等。我們要遵照人性化設(shè)計，將不同材質(zhì)劃分開來，車道和人行道坡度鏈接，還有注意自行車道可以用彩色瀝青鋪設(shè)，人行道用灰白色的晶石彩磚鋪起來有效的將兩個道路分開，這樣可以有效的維護(hù)交通秩序。

3.人行過街橫道

我們在人行過街橫道中也要注意設(shè)置細(xì)節(jié)，像安全島、還有防砂桶之類的處處要體現(xiàn)人性化原則，一般我們走的市政的車道為雙向四道，所以這塊我們做的還是非常不錯的。

（二）無障礙設(shè)計

在設(shè)計當(dāng)中較為體現(xiàn)出人性化本質(zhì)的設(shè)計當(dāng)之無愧為無障礙設(shè)計，在城市道路無障礙設(shè)計中，盲道、公共設(shè)施、出口的坡道的設(shè)計都包括在里面，現(xiàn)如今雖然有許多地方都在這樣做但還是沒有通用起來，滿足不了人民的需要這就是缺陷，總是出現(xiàn)這樣或那樣的問題，和公共設(shè)施沒有辦法良好的結(jié)合，對少部分人還是造成出行的不便，所以我們?yōu)榱诉_(dá)到需要，把設(shè)計跟上來，要用有效的設(shè)計方法來更好地為殘障人士服務(wù)，讓他們切身實(shí)地的得到方便，與公共設(shè)施相互緊密聯(lián)系起來。

（三）公共設(shè)施設(shè)計

我們都知道城市生活的主要元素是我們自己，所以一切良好的設(shè)計理念都是源于生活，在今天我們所看到的設(shè)施包括座椅、公交車牌、路標(biāo)、扔垃圾的地方，都要與人們的日常生活便利緊密相關(guān)聯(lián)，盡量照顧到方方面面，時老人小孩充分得到方便，讓殘障人士也獲得舒服的日常生活環(huán)境，在對這些公共設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的同時，為我們的大環(huán)境共創(chuàng)一片藍(lán)天。

（四）城市道路景觀設(shè)計

城市道路規(guī)劃設(shè)計不僅僅在上面的這些體現(xiàn)出來還要有道路景觀設(shè)計，不僅要改善環(huán)境還要注重綠色環(huán)保，最重要的是具有城市觀賞性。我們要的不僅僅都是使用魅力，還要有眼睛渲染性，我們把城市道路和周圍設(shè)施聯(lián)系起來，再用優(yōu)質(zhì)的專業(yè)設(shè)計，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計的美學(xué)，這不僅僅考驗(yàn)一個設(shè)計師的美感，更加注重的是設(shè)計師的專業(yè)知識水平還有文化素養(yǎng)。

（五）慢行交通系統(tǒng)設(shè)計

在人性化設(shè)計理念里面還有一項(xiàng)重要的是慢行交通系統(tǒng)這塊，它更是和諧、倡導(dǎo)以人為本的中心要領(lǐng)，一切都以人為前提，更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)保健康用公交代替汽車，用人行代替機(jī)動，徹底的放慢我們的節(jié)奏，還能使得城市環(huán)境得到有效保護(hù)，還可以降低噪音，這都是慢行交通所帶來的益處。所以，我們更要強(qiáng)化它的規(guī)劃設(shè)計了，在這塊用相關(guān)準(zhǔn)則來實(shí)施，從而改變城市生活所處的環(huán)境。

反正社會在發(fā)展，人類在進(jìn)步，我們也要不斷創(chuàng)新，在城市道路設(shè)計里面要切實(shí)服務(wù)于人本身，處處以人們?nèi)粘Ｉ畋憷麨槠瘘c(diǎn)，基本功能要有，還要實(shí)現(xiàn)人性化準(zhǔn)則，為人們出行、環(huán)境發(fā)展、居住生活空間都得以提升，人們的物質(zhì)層面提高了，那么精神層次也增加，所以需要更好地城市規(guī)劃設(shè)計來為他們著想，從而滿足身心。

參考文獻(xiàn):

[1]郭彩香.淺談人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].江西建材,2016,(04):150.

[2]李天萍.淺談城市道路人性化設(shè)計[J].建設(shè)科技,2016,(06):62-63.

[3]劉亞帝.城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計分析[J].門窗,2016,(05):153.

[4]談晶.淺談城市道路設(shè)計中的人性化設(shè)計[J].科學(xué)中國人,2016,(11):211.